主船體
主船體（main hull）又稱船舶主體。是指上甲板（或強力甲板）及其以下船體部分，由甲板及船殼外板組成一個水密的船舶主體。其內部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結構的主體部分，主船體是保證船體強度和漂浮能力的主要結構。
基本介紹
中文名：主船體外文名：main hull所屬：上甲板（或強力甲板）以下的船體繁體：主船體一級學科：船舶工程二級學科：船舶結構
簡介,主船體結構,船體外板,船底結構,舷側結構,甲板結構,艙壁結構,典型剖面結構,雜貨船,散貨船,礦砂船,客貨船,
簡介主船體（main hull）是指強力甲板及以下由船底、舷側、甲板、艏艉與艙壁等結構所組成的水密空心結構，為船舶的主體部分。船底為主船體的底部結構，有單層底和雙層底兩種結構形式。其橫向兩側以圓弧形式逐漸向上過渡至舷側，該圓弧形式過渡部分稱為舭部。主船體兩側的直立部分為舷側。兩舷舷側在過渡至近船舶前、後兩端時，逐漸成線型彎曲接近並最終會攏，該兩會攏段部分分別稱為船艏(afore)和船艉(stern)，其中前部的線型彎曲部分稱首舷(bow)，後部的線型彎曲部分稱尾舷(quarter)。構成船底、舷側及舭部外殼的板，通常稱船舶外板，俗稱船殼板。主船體內垂向方向上布置的結構稱為艙壁，有橫艙壁和縱艙壁兩種。主船體結構主船體是由船舶外板和連續的上甲板包闈起來的水密空心結構。在船舶結構力學中，一般把主船體抽象成一個空心的薄壁梁。船體外板為了保證船舶能夠在水上漂浮，船體的表面覆有一層水密的外板。外板保證船體水密，使船舶具有漂浮及運載能力，它與船底骨架及舷側骨架一起共同保證船體的強度和剛度。船體外板由許多塊鋼板拼合焊接而成。鋼板長邊通常沿船長方向布置，形成船長方向的一長列，稱為列板。船底結構船舶的外板能夠保證船舶的水密性，但是為了保證船舶的結構強度，只有外板還是遠遠不夠的，還需要內部強有力的骨架。船底是船舶的基礎，它是保證船體總強度的重要組成部分。在結構力學中將船體視為一空心薄壁梁，船底是這一薄壁梁的底面．承受了巨大的彎矩。同時，船底直接承受水的壓力、各種機械設備、貨物、主輔機的重量，以及螺旋槳的振動和裝卸貨物的衝擊力。當船舶擱淺或坐墩時，船底承受了全船的質量。舷側結構舷側結構是連線船底和甲板的側壁，它直接受到舷外水壓力、碰撞力、波浪衝擊力、冰塊向衝擊力和擠壓力等作用。一般船舶的舷側只有一層外板，即單層殼舷側，但具有縱通長大艙口的船舶，例如貨櫃船和內河分節駁、深艙駁等，常採用雙層殼結構，也稱雙層舷側結構。舷側結構電分為縱骨架式和橫骨架式兩種結構形式。在民用船舶中，除油船及大型運輸船舶外，大多採用橫骨架式。甲板結構為了充分利用船體內部空間，用甲板將船體上下部分分隔。上甲板保證船體頂部的水密性及遮蔽下面的空間，它構成船體等直梁的上翼板，是保證船體總強度的重要構件之一；下層甲板起著艙室地板的作用，裝載著各種貨物和設備，或布置指戰員、船員，旅客居住與工作房間二甲板結構也分為橫骨架式和縱骨架式兩種。艙壁結構船上有許多橫向和縱向布置的艙壁，它們將船體內部空間分隔成若干用途不同的艙室。同時，艙壁也是保證船舶安全不可缺少的部分。根據船舶抗沉性要求設定水密艙壁，將船體分隔成若干個水密艙室，一旦發生海損事故，船舶不致因破艙進水而沉沒。橫艙壁對保證船體橫向強度和剛性有很大作用，這對縱骨架式的船舶尤為重要。較長的縱向艙壁能增加船的總縱強度。液艙或水艙用縱艙壁分隔，還可以限制液體搖盪，減少自由液面對船舶穩性的不利影響。艙壁也有防火、防毒氣蔓延的作用。典型剖面結構船體結構是非常複雜的，沿船長不同部位的結構往往不一樣。因此，每一條船都必須設計和繪製若干個典型的橫剖面結構圖，如貨(客)艙剖面結構圖、機艙剖面結構圖等。在典型模剖面結構圖上，可清晰地看出船體結構的骨架形式，各種構件的型號、尺寸、位置等。這是一張非常重要的圖紙，不僅船體專業用到，輪機專業在考慮主、輔機布置時也一定要用到機艙的橫剖面結構圖。下面介紹幾種船舶的典型剖面結構。雜貨船下圖所示為雜貨船橫剖面結構，其舷側為橫骨架式，甲板為縱骨架式，船底為雙層底縱骨架式。散貨船下圖所示為裝運穀物和煤的散貨船的貨艙結構，甲板和舷頂部、雙層底和舷側下部是縱骨架式結構，舷側中部是橫骨架式結構。礦砂船礦砂船用於裝載鐵礦石等比重較大的礦砂，其結構要求與普通散貨船不同。重礦砂對貨艙的容積要求不大，有富餘的艙容，其結構特點是雙層底很高，這樣可以提高船舶的重心，增大搖擺周期，有利於適航性。專線航行的礦砂船可利用舷邊的空艙裝載石油，設計成礦砂、石油兩用船，出港時裝運礦砂，回港時裝運石油，以避免單程運貨．提高船舶營運的經濟性。右圖為礦砂、石油兩用船的橫剖面結構。中間貨艙裝載礦砂，兩側的邊艙可裝載石油。甲板中央有高大的貨艙口，中間貨艙和邊艙之間用縱艙壁分隔。甲板、舷側、船底和縱艙壁有密集的縱骨加強，是全縱骨架式的結構，這樣布置有利於總縱強度。肋骨採用大尺寸的框架結構。舷邊艙用作裝石油或壓載水，高大的骨架並不妨礙裝液體貨，但橫向強度卻可以得到加強。客貨船客貨船的特點是甲板層數多、房間多、圍壁多，甲板兩旁及房艙間設有走廊。旅客和船員艙室大部分設在水線以上的甲板上。下圖為全橫骨架式沿海小型客貨船的橫剖面結構。
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